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還原2018工程機(jī)械行業(yè)印記

2018年工程機(jī)械行業(yè)風(fēng)起云涌，從年末的*一周起慧聰工程機(jī)械網(wǎng)將陸續(xù)為您送上“沸點(diǎn)2018·知既往見未來”系列年度盤點(diǎn)文章，聚焦2018年行業(yè)焦點(diǎn)事件、探索行業(yè)市場變化、行業(yè)動(dòng)向，互相探討，共同展望……帶您一起還原2018工程機(jī)械行業(yè)印記。

“沸點(diǎn)2018”工程機(jī)械年度盤點(diǎn)：非道路國四帶來的罪與罰

2018年，談起工程機(jī)械行業(yè)，有一個(gè)關(guān)鍵詞不可避免，那就是非道路國四。根據(jù)《非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求》（征求意見稿）規(guī)劃，自2020年1月1日起，凡不滿足該四階段標(biāo)準(zhǔn)要求的非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)不得生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和投入使用。

綠水青山就是金山銀山，環(huán)境保護(hù)亦是造福人類。非道路國四意義深遠(yuǎn)，嚴(yán)苛的非道路國四標(biāo)準(zhǔn)也為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。但是，在實(shí)施的每一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，誰來為非道路國四買單成為實(shí)施過程中的主要問題。

標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施前，賣家狂甩單。

按照正常規(guī)律，工程機(jī)械的國四排放標(biāo)準(zhǔn)于2020年執(zhí)行，市場上相關(guān)車型應(yīng)該清理得差不多了。然而目前市面上大部分設(shè)備仍為國三標(biāo)準(zhǔn)，國四標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備*，甚至部分經(jīng)銷商手中還壓著國二的庫存，對(duì)于國四的即將實(shí)施感到措手不及。

“沸點(diǎn)2018”工程機(jī)械年度盤點(diǎn)：非道路國四帶來的罪與罰

“沸點(diǎn)2018”工程機(jī)械年度盤點(diǎn)：非道路國四帶來的罪與罰

經(jīng)銷商沒有國四標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的主要原因在于主機(jī)企業(yè)沒有大批量生產(chǎn)國四設(shè)備。目前來看，雖然國四標(biāo)準(zhǔn)大行其道，但真正推出系列產(chǎn)品的還是有實(shí)力的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)或油品企業(yè)。而大部分主機(jī)企業(yè)基于技術(shù)壓力、生產(chǎn)壓力、庫存壓力以及經(jīng)銷商等因素，預(yù)計(jì)將于國四標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后才會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)國四設(shè)備。

不少經(jīng)銷商十分清楚，國四設(shè)備的推出將嚴(yán)重影響國三設(shè)備的銷售，此時(shí)如何想辦法在限制時(shí)間來臨前清掉庫存才是可行之路。

萬一大限來臨，政策涉及的車型還沒賣掉怎么辦？有經(jīng)銷商表示事先與廠家做好溝通，減少損失。也有經(jīng)銷商表示，廠家并沒有相應(yīng)政策，在短期內(nèi)沒辦法清倉的情況下，自己買下來將其轉(zhuǎn)入二手車市場也是一條可行方案。但這樣操作的話，經(jīng)銷商必然會(huì)蒙受較大損失。

其實(shí)，主動(dòng)要求加大淘汰力度背后，除了出于對(duì)環(huán)保的考量，還有一個(gè)重要原因：淘汰落后過剩產(chǎn)能。而中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)從2013年開始，便數(shù)次向有關(guān)部門呼吁出臺(tái)相關(guān)管理辦法，以便對(duì)體量巨大的老舊落后設(shè)備進(jìn)行及時(shí)淘汰，為實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體升級(jí)掃清障礙。同時(shí)，這些年間，大量的工程機(jī)械*紛紛呼吁淘汰國二設(shè)備，要求強(qiáng)制報(bào)廢！因?yàn)閷?duì)于工程機(jī)械生產(chǎn)商而言，舊設(shè)備的強(qiáng)制報(bào)廢意味著更多設(shè)備需求的增長。

“沸點(diǎn)2018”工程機(jī)械年度盤點(diǎn)：非道路國四帶來的罪與罰

然而，實(shí)質(zhì)上，對(duì)不合格設(shè)備的處罰乃至報(bào)廢就是讓機(jī)主用戶承擔(dān)產(chǎn)能過剩和產(chǎn)能落后帶來的后果。賣家市場站在道德高位，擁有強(qiáng)大的話語權(quán)，將問題轉(zhuǎn)嫁到買方市場，這對(duì)于機(jī)主用戶而言是十分不公平的。

而且，強(qiáng)制報(bào)廢制度在推行上也存在一定困難。首先，機(jī)主用戶對(duì)于強(qiáng)制報(bào)廢制度難以接受。正常來講，一臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備價(jià)格不菲，使用周期一般在8—10年，一臺(tái)未超過使用年限卻因排放不合格而強(qiáng)制報(bào)廢的設(shè)備對(duì)于用戶而言損失巨大；其次，部分產(chǎn)品不再通過主機(jī)制造企業(yè)流入市場，控制難度較大。如何控制這部分產(chǎn)品的流向非常困難。而這些產(chǎn)品恰恰是對(duì)環(huán)境造成污染*的。*，很多工程機(jī)械產(chǎn)品流向礦山或偏遠(yuǎn)地區(qū)，執(zhí)法力量能否覆蓋這些地區(qū)很難被確定。法律規(guī)定，帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車，報(bào)廢年限為8年，可申請(qǐng)延期至12年。事實(shí)上，這些產(chǎn)品多半使用不到報(bào)廢年限車況就已經(jīng)不行了，用戶自然會(huì)及時(shí)將它們處理掉。但是諸如推土機(jī)、裝載機(jī)等部分工程機(jī)械產(chǎn)品，作業(yè)強(qiáng)度卻相對(duì)較小，可能會(huì)超過使用年限，如何監(jiān)管這些地區(qū)的產(chǎn)品也很難。

“沸點(diǎn)2018”工程機(jī)械年度盤點(diǎn)：非道路國四帶來的罪與罰

工程機(jī)械產(chǎn)能過剩的責(zé)任主要在于賣方市場，然而從目前的形勢來看，產(chǎn)能過剩的后果要由*、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、機(jī)主用戶共同承擔(dān)。所以，老板們?cè)谶x購設(shè)備的時(shí)候，切記要購買更環(huán)保、貼近*標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，不僅是保護(hù)碧水藍(lán)天，更是防范風(fēng)險(xiǎn)。